所有进入西藏的列车都要在格尔木停靠整整25分钟，列车要做三大准备工作。第一个就是给大家全车弥散式供氧。第二个就是列车的火车头已经换成了柴油涡轮增压的内燃机车。第三个就是全中国乃至全世界唯一一趟列车上有随车医生的，也就再格尔木站上车。

列车的格尔木2800米之后，就没有低干过2800米海拔的地方。在4:30列车经过了昆仑山脉的最高峰玉珠峰，这就是玉珠峰，昆仑山脉的最高峰，海拔4195米。昆仑山脉被称为是中国的万山之祖，而昆仑山脉的最高峰玉珠峰，不仅是它的最高峰，同时它是国家登山运动员的训练基地。

从5:30开始到今天早上的7:30，这趟直9821次列车就在可可西里行驶。可可西里列车要经过整整两个小时40分钟的时间，而可可西里平均海拔4600米，平均温度四到十摄氏度。可可西里被称为是中国人最后的一片原始花园，也被称为是人类生命的禁区，它却是野生动物的天堂。如果各位早上看到藏羚羊，那不稀奇，因为那正在经过的就是藏羚羊的天堂可可西里。

在9:06左右，列车是不是经过了一个河，大家有没有看到，在这里给大家说一下，您看到的那个河就是沱沱河。沱沱河的海拔平均也在4547米，它是万里长江的源头之一。青藏高原是长江、黄河、澜沧江的源头，青海也被称为是中华的水塔，而沱沱河是长江的源头之一，同时也是各位来到三江源，唯一能看到三江源源头的地方。

现在列车正在经过的就是雁石坪，此时此刻海拔是4921米，在这里给大家说一下，雁石坪是青海和西藏的交界。重点来了，就是唐古拉，5072米的唐古拉。列车马上就要经过唐古拉了，首先给大家说一下啊，各位到唐古拉也是赢了挑战人类生命的极限，5072米的唐古拉车站，大家今天可以亲身感受一下。中国当时修建青藏铁路的时候，外国专家他们在考察完地形之后，认为在5072米的地方想要把火车开到拉萨去，那是中国人的痴心妄想，那是不可能做到的事情。因为这样的地方人下去走路都是非常困难的，别说是修建一条铁路，而且还要把铁路修到拉萨，他们认为是真人在拿自己的生命开玩笑的地方，但是中国没有放弃。

在2006年7月01号晚上9:30，第一趟列车从北京西始发的时候，全世界各国媒体他们报道说，中国人是一个神奇的民族，创建了人类历史的奇迹，而这个奇迹到现在都是无人打破的。中国的这条天路举世瞩目，是中国在人类历史上创造的奇迹，也是全世界独一无二的一条天路，全世界没有任何一个国家能修建同样一条离天最近，海拔最高，线路最长的高原铁路。而这条天路不仅是青藏高原上的一条人人想来但却不是人人都能来的了的高原铁路。

青藏铁路到唐古拉，各位也就意味着走完了青海，以唐古拉山为界，以东是青海，以南是西藏。所以，在座的各位，您走过的三江源、沱沱河和可可西里、雁石坪都属于青海，而过了唐古拉之后，才正式的进入西藏自治区。

而过了唐古拉之后，列车还会走过唐卡的发源地托居。在12点到12:30左右，会经过圣水湖措那湖，而这个措那湖就是拉萨最著名的圣水湖淡水湖。这个湖是不对外开放的，只有每年的藏历新年的时候，才会对藏族人民开放一次。圣水湖今天在列车行驶的左边，在12点多钟，措那湖在安多县，安多是一个有人值守站，但是列车是不停靠的。经过安多之后，列车还会经过羌塘草原的迪乌玛，到达羌塘草原的第一市，那曲市。在下午12点正点是12:49，就会到达西藏那曲市，海拔4513米。那曲是羌塘草原的第一市，经过那曲就意味着进入了羌塘草原的腹地，大家就会看到这样的画面，远处是绵延起伏的雪山，近处是一望无际的草原，还有成群结队的牛羊。

最后列车在今天下午的三点，会到达当雄，而当雄海拔是4246米。在这里给大家说一下，当雄还有着非常漂亮的纳木错湖，纳木错跟当雄只有一山之隔，山的这一边是念青唐古拉山，山的那一边就是纳木错。经过当雄，离拉萨就会越来越近。