裕隆西進大陸踢鐵板近2年認虧127億 能靠U5逆轉戰局？
▲裕隆納智捷去年底推出的U5，市場反應不錯。(圖\納智捷官網) 裕隆汽車投資中國大陸虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億元，去年認虧65億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板。 2010年7月，大陸國家發改委正式核准東風汽車與台灣裕隆集團的東風裕隆的合資專案，這也是ECFA簽訂後兩岸合作的首個大型經濟合作項目。光靠大納智捷7 SUV單一產品，東風裕
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在商場上嚴凱泰算是正派經營，但是裕隆汽車於2011年赴大陸投資虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元，去年認虧65億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板，與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手，光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司，7年來就讓裕隆汽車付出121億餘元代價。
嚴凱泰大陸投資案不順遂，虧損累累，對股東難以交待，情緒差舊疾復發。
與大陸國營單位合資做生意，不是那麼簡單啦！
王文洋於2003年9月在上海市與前中共總書記江澤民之子江綿恆合資的中國宏力半導體晶圓廠風光落成，不到半年江綿恆就逼迫王文洋退出，高達台幣上百億元投資慘遭江綿恆「乾洗」，王黯然回到台灣。
先前王文洋的案例，嚴凱泰並沒有因此得到教訓或警惕，因常跟隨國民黨前主席連戰赴大陸訪問，自恃與大陸高階層關係良好，還是慘敗回來，也賠了自己的健康。
好勝心不要那麼強，不給自己帶來壓力，才能長命百歲。
赴大陸投資還是個人經營，盈虧自負比較實在。 在台灣辛苦賺錢 ，西進中國當凱子被噱爆 ！中國的人治經濟制度 ，吃人吃鐵 ，消耗多少寶貴的台資台商 ，白白去建設一個惡質的中國現代化 ，反過來吞噬台灣 ！這也是美國川普現在積極在預防的 。(!!!)
在商場上嚴凱泰算是正派經營，但是裕隆汽車於2011年赴大陸投資虧損擴大，近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元，去年認虧65億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板，與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手，光是雙方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司，7年來就讓裕隆汽車付出121億餘元代價。
嚴凱泰大陸投資案不順遂，虧損累累，對股東難以交待，情緒差舊疾復發。
與大陸國營單位合資做生意，不是那麼簡單啦！
王文洋於2003年9月在上海市與前中共總書記江澤民之子江綿恆合資的中國宏力半導體晶圓廠風光落成，不到半年江綿恆就逼迫王文洋退出，高達台幣上百億元投資慘遭江綿恆「乾洗」，王黯然回到台灣。
先前王文洋的案例，嚴凱泰並沒有因此得到教訓或警惕，因常跟隨國民黨前主席連戰赴大陸訪問，自恃與大陸高階層關係良好，還是慘敗回來，也賠了自己的健康。
好勝心不要那麼強，不給自己帶來壓力，才能長命百歲。
赴大陸投資還是個人經營，盈虧自負比較實在。 在台灣辛苦賺錢 ，西進中國當凱子被噱爆 ！中國的人治經濟制度 ，吃人吃鐵 ，消耗多少寶貴的台資台商 ，白白去建設一個惡質的中國現代化 ，反過來吞噬台灣 ！這也是美國川普現在積極在預防的 。(!!!)
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｜originally written by Lin
2017 年裕隆納智捷雖在台灣賣出14983 輛新車，但相比2016年少了 200 多輛。在中國大陸市場則僅賣出17677輛新車，比 2016 年減少一半以上。裕隆投資中國大陸近兩年帳上認列虧損已高達127億餘元。
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