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高噪音車輛深夜街頭呼嘯擾民，已經成為城市新公害，為遏止此歪風，台北市環保局決定引進24小時定點取締的「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，該系統在偵測到高噪汽機車後會自動辨識拍照記錄，可直接作為開罰依據。該系統10月初將建置完成，初期設置地點將以常遭市民反映車輛噪音擾民的熱門路段為主。該局表示，搭配環保署預計10月修正完成的「機動車輛噪音管制標準」，屆時便可據以執法開罰，以有效遏止擾寧噪音，讓高噪音車輛無所遁形，維護市民生活安寧。
北市環保局說明，目前環保署修正中的機動車輛噪音管制標準，限速在50公里以下路段，車輛音量不得超過86分貝；限速50公里以上，70公里以下路段，則不得超過90分貝。行駛車輛噪音超過標準者可逕行開罰處以1800元以上3600元以下罰鍰。據北市環保局統計，105年至108年民眾檢舉噪音車輛案件數，雖已從每年5800餘件下降至約3000件，但由於過去發現高噪車輛時，只能通知車主到站檢測，無法直接開罰，而許多車主接獲通知到檢前將高噪音裝置撤除，檢測合格後又再裝回，繼續以高噪音橫行街頭，嚴重影響市民安寧，因此北市環保局向中央環保署建議修法，針對行駛中高噪音車輛經科學量測後直接開罰，並據以要求車主改善。
北市環保局指出，為精進科技執法，有效打擊高噪音車輛，未來將採全天候自動蒐證，初期4套固定式高噪音車輛偵測攝影系統，預計設置在市民經常反映高噪音車輛出沒的熱門路段，並規劃每半年更換設置地點，設置地點包含羅斯福路、瑞光路、復興北路及仰德大道等，另針對常在周末飆車盛行時亦會出動移動式偵攝系統不定點偵測，以有效遏止擾民噪音。未來執行時會在偵攝系統前方100至300公尺處設置告示牌提醒駕駛人注意，使用之偵測儀器亦將依法定期校驗。該系統今年8月已開始測試，俟環保署法規公告後就可同步正式上路，未來也將視執行效果逐步增設。
新聞轉載華視新聞網
https://news.cts.com.tw/cts/life/202009/202009242014815.html
北市環保局說明，目前環保署修正中的機動車輛噪音管制標準，限速在50公里以下路段，車輛音量不得超過86分貝；限速50公里以上，70公里以下路段，則不得超過90分貝。行駛車輛噪音超過標準者可逕行開罰處以1800元以上3600元以下罰鍰。據北市環保局統計，105年至108年民眾檢舉噪音車輛案件數，雖已從每年5800餘件下降至約3000件，但由於過去發現高噪車輛時，只能通知車主到站檢測，無法直接開罰，而許多車主接獲通知到檢前將高噪音裝置撤除，檢測合格後又再裝回，繼續以高噪音橫行街頭，嚴重影響市民安寧，因此北市環保局向中央環保署建議修法，針對行駛中高噪音車輛經科學量測後直接開罰，並據以要求車主改善。
北市環保局指出，為精進科技執法，有效打擊高噪音車輛，未來將採全天候自動蒐證，初期4套固定式高噪音車輛偵測攝影系統，預計設置在市民經常反映高噪音車輛出沒的熱門路段，並規劃每半年更換設置地點，設置地點包含羅斯福路、瑞光路、復興北路及仰德大道等，另針對常在周末飆車盛行時亦會出動移動式偵攝系統不定點偵測，以有效遏止擾民噪音。未來執行時會在偵攝系統前方100至300公尺處設置告示牌提醒駕駛人注意，使用之偵測儀器亦將依法定期校驗。該系統今年8月已開始測試，俟環保署法規公告後就可同步正式上路，未來也將視執行效果逐步增設。
新聞轉載華視新聞網
https://news.cts.com.tw/cts/life/202009/202009242014815.html
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噪音車輛深夜街頭呼嘯擾民，臺北市環保局決定引進24小時定點取締的「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，該系統在偵測到高噪汽機車後會自動辨識拍照記錄，可直接作為開罰依據。該系統10月初將建置完成，初期設置地點將以常遭市民反映車輛噪音擾民的熱門路段為主。該局表示，搭配環保署預計10月修正完成的「機動車輛噪音管制標準」，屆時便可據以執法開罰，以有效遏止擾寧噪音，讓高噪音車輛無所遁形，維護市民生活安寧。環保局進一步說明，目前環保署修正中的機動車輛噪音管制標準，限速在50公里以下路段，車輛音量不得超過86分貝;限速50公里以上，70公里以下路段，則不得超過90分貝。行駛車輛噪音超過標準者可逕行開罰處以1,800元以上3,600元以下罰鍰。
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