台鐵公司化會怎麼管理安全
根據台鐵公司化條文,董事會下要設置安全管理委員會,成員由董事會決定,台鐵公司應提報營運安全計劃給交通部核定,但未如JR西日本在2005年福知山線事故之後,制定「安全憲章」、設立安全研究所,以及每5年調整一次的安全計劃。
目前台鐵設有北中南東4個協調中心,由專門委員或副總工程司擔任主任。公司化之後,協調中心會成為地方營運處,希望縮短台鐵指揮鏈,加強「運工機電」4單位在地方上的整合及決策效率。
但台鐵員工直言,目前的安全改革仍缺乏基層參與,而安全更重要的是指揮鏈的上下關係。以安全管理系統(SMS,Safety Management System)為例,並沒有基層對安全體系的建議機制,僅僅只有事故發生時的通報機制。