中共要求德國賓士在北京的公司,接受共產黨書記介入公司高層,以掌管賓士。賓士寧願損失140億人民幣關閉,並撤出中國。
這件事是真的,但有一些關鍵細節需要澄清。以下是基於最新可靠報導的總結(事件發生在2025年12月):
事件經過
*. 2025年12月4日前後,北京奔馳(Beijing Benz Automotive Co., Ltd., BBAC)合資工廠(位於北京順義區)突然全面停產,賓士的標誌被拆除,超過3000名員工被遣散回家。
*. 這是賓士(Mercedes-Benz Group AG)與中國夥伴北京汽車集團(BAIC)的合資企業,曾是賓士在中國最大的生產基地之一,過去產值超過2000億人民幣(約280億美元)。
原因
*. 2024年起,中國夥伴和當地政府要求讓工廠內的中共黨支部書記(CCP committee secretary)進入合資公司董事會,並擁有完整投票權。
*. 賓士總部視此為嚴重侵犯公司治理結構(corporate governance),因為這位黨書記通常沒有商業背景,卻能參與重大決策,甚至擁有否決權。
*. 賓士寧願終止合作、承擔巨額損失(據估計達140億人民幣左右,包含投資、設備和遣散成本),也不願讓黨組織介入高層決策。
背景與影響
*. 這符合中國近年「黨建全覆蓋」政策:在外資和民企中強制設立黨支部,並要求黨組織參與重大決策。
*. 賓士早在2013年就在合資廠設立黨組織,但過去黨書記僅參與會議,沒有董事會席位。這次要求升級到「進入董事會」是紅線。
*. 這件事被視為外資信心崩潰的象徵,許多媒體和論壇稱之為「寧願關廠也不讓黨介入」。
*. 目前,賓士在中國的其他業務(如與吉利的合資)仍在運營,但北京奔馳的關閉確實導致大量失業。
總結:事件核心是真的——賓士因拒絕黨書記進入董事會而關閉北京工廠,損失巨大,3000人失業。這不是謠言,而是2025年12月真實發生的事,凸顯中外企在中國的治理衝突。