你知道嗎？我們每天使用通勤的國產機車，出廠就要先被徵收17%的貨物稅。意思是，一台6萬元的機車，大約有1萬多塊是在付稅金。全台一年賣超過70萬輛新機車，這筆稅金一年替國庫進帳近50億之多。

這個稅制來自1946年的《貨物稅條例》，當時的政府把汽車、機車當成奢侈品課稅。1968年正式把機車列入課稅範圍，當時的稅率高達20%，1990年才降至17%。那個年代，機車是少數人的代步工具，可是今天，全台機車保有量約1400萬輛，平均2個人就有一台，早已經是生活必需品，不是奢侈品。

一輛平均售價在7萬元國產燃油機車，就有約1萬2千元是貨物稅。我們舉個例子，國產大型重機KYMCO AK550，在歐洲的售價折台幣約32萬元，但在台灣本地的售價卻要38萬元，這就是17%貨物稅加上其他成本堆高的典型案例。

多數國家沒有像台灣對機車有收取高額的出廠稅。日本零關稅，購車沒有奢侈稅，改用重量稅、年度稅金管理；韓國有特別消費稅，但稅率低於台灣機車貨物稅，且進口車關稅僅8%；美國沒有聯邦層級的機車消費稅，購車只繳州營業稅，一般不到10%；歐洲以增值稅為主，沒有額外的17%稅率。

機車是千萬人每天上班、上學、接送家人的交通命脈，卻揹負著半世紀前留下來的奢侈稅包袱。取消或降低17%的貨物稅，不止讓民眾更加省錢，也可以加速汰舊換新，降低空污、促進產業競爭的速度。這筆錢應該還給真正需要的人，每天騎車的你，是否也有同感呢？