林青霞驚爆離婚 A咖女星爆料拿了80億贍養費 08:25
台北市民搭捷運手扶梯，都會習慣性靠右站立，讓左側通勤族同行，但您知道這其實是錯誤的陋習嗎？
有鑑於電扶梯推擠造成危險事件層出不窮，日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」，呼籲所有搭乘自動扶梯的乘客，能夠握緊扶手、站穩踏階，不要在電扶梯上奔跑或行走，避免發生意外。
日本電扶梯協會也做出說明，大部分乘客站立於同一邊的方式，其實是與電扶梯的設計原理相違背的，搭乘時應站在兩側，以平衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障，另外也不建議在電扶梯上行走。
事實上，台北捷運在民國88年起推出「靠右站立，左側通行」的習慣，早就在民國94年跨年夜的「掀頭皮事件」後取消，改成「緊握扶手，站穩踏階」，但捷運公司只更換標語不宣導，導致現今各個捷運站仍可看到通勤族依然堅守「靠右站立，左側通行」的習慣。（張鈜閔／綜合報導）
有鑑於電扶梯推擠造成危險事件層出不窮，日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」，呼籲所有搭乘自動扶梯的乘客，能夠握緊扶手、站穩踏階，不要在電扶梯上奔跑或行走，避免發生意外。
日本電扶梯協會也做出說明，大部分乘客站立於同一邊的方式，其實是與電扶梯的設計原理相違背的，搭乘時應站在兩側，以平衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障，另外也不建議在電扶梯上行走。
事實上，台北捷運在民國88年起推出「靠右站立，左側通行」的習慣，早就在民國94年跨年夜的「掀頭皮事件」後取消，改成「緊握扶手，站穩踏階」，但捷運公司只更換標語不宣導，導致現今各個捷運站仍可看到通勤族依然堅守「靠右站立，左側通行」的習慣。（張鈜閔／綜合報導）
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｜originally written by Lin
「兩邊都可站」是現場人員因應人潮過多，為了確保通行順暢才臨時調整的口號，現有宣導仍以「緊握扶手，站穩踏階」為主。北捷表示，早期宣導「搭電扶梯靠右站」是為了讓站內形成禮讓文化，如今階段性目標已完成，才改為「緊握扶手，站穩踏階」，目前並無規畫要再改變宣導內容。
References
https://udn.com/news/story/7323/2234554?from=udn-relatednews_ch2電扶梯宣導「兩邊都可站」？ 北捷：僅權宜之計
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