好過 高雄好過日
KAOH |
SIUNG
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【史上最強> 17級風3樓巨浪侵襲 高港隔天恢復正常作業】
山陀兒颱風於10/3中午12:40登陸小港區,差不多等於從高雄港第二港口直接進港,在登陸前一小
時,二港口觀測到63.1m/s (>17級風)風速,以及相當於三層樓高,超越防波堤的8.4m浪高。
高雄港內也遭受一定損害,空櫃就重四噸的貨櫃直接被吹飛起,許多鷹架、鐵皮廠房倒塌,75號碼
頭內中鋼機械公司所屬卸煤機也在下午1點半被吹倒。
然而,颱風過後,萬噸巨輪開始進港,隔天台灣經濟命脈的高雄港已經恢復運作。
不要覺得這很容易,1977年賽洛瑪颱風最大陣風尚不如山陀兒,但港區所有貨櫃起重機全部被吹
斷,船隻沈沒14艘、半沉毀損14艘、48艘船在港區漂流,高雄港癱瘓兩個月之久。
2016年,莫蘭蒂颱風侵襲高雄,7艘貨櫃船斷纜,台船公司建造中的1萬4000TEU風明輪從台船船
塢被吹撞進六櫃中心,撞爛4部橋式起重機,財損從10億元起跳。
相對的,山陀兒颱風造成23艘漁船斷纜,其中13艘漂流到港內,這些小船風勢暫歇後都可以拖回
來。
港內商船及工作船繫泊狀況尚可,無異常狀況。剛完工的洲際貨櫃中心和其他碼頭未受太大破壞,
立即可以開始運作。
其實,船隻防颱最好的作法不是多綁幾條纜繩固定,而是只要船舶具備適航性與規定強度,一般皆
採行勸告船舶出港至颱風未侵襲的空曠海域避風之措施。
讓船舶繫泊於碼頭上,加強繫纜與相關防颱措施是其次的選擇。
在颱風警報發布時,9/30日上午9點32分,高雄港發出各型船最晚出港避風時間警告,但仍有散雜
貨船以船隻裝卸一半,船隻不具平衡性等理由拒絕出港。高雄港務分公司表示,除了少數不適航船
隻允許留下,對耍賴不走船隻,高港強硬要求航港局裁罰,並列入黑名單。
10/1日可以看到高雄港一反過去船隻排隊進出景象,港內大船幾乎都已清空,貨櫃中心起重機全部
立起靠攏固定。
這次防颱措施顯然奏效,讓高雄港平安度過這次災害。
另外,高雄三座位在海邊的主要電廠,或是台灣海峽的200多座風機,高雄捷運、輕軌.....等基礎建
設這次在強風侵襲下,也完好無事,讓想看好戲的某些卑劣人士失望了。
當然,倒樹、掉落物、家戶水電還是有許多處所需要搶修,但城市的基礎設施完好,便能支持基礎
的民生經濟運作,讓復原更快速。
極端氣候下,天然災害可能越來越嚴重。但從過往經驗中不斷學習精進,便是成為韌性城市的第一
步。
Claudius
Claudius