这画面可不是动画，是真实场景。这是一艘目前全球最大，比航母还要长的巨型货船。它的长宽高以及吃水数据稍后我们边看边聊。这种巨型货轮想要顺利的停靠港口并非易事。看完后你会发现，原来大型货船想靠岸过程那么麻烦。现在所在位置，位于荷兰南部鹿特丹市的鹿特丹港口。它是欧洲最大的港口，也是世界上最繁忙的港口之一。可能你会好奇货轮前面的小船为什么要喷水。其实拖轮喷水是一种国际航行礼仪，也叫水泡礼仪。起源于19世纪初，开始的目的是海警用于消防作用。因为早期的船只都是木质结构，随着时间的推移，现在就演变成了一种国际海上礼仪。大概意思就是表达我方对你的敬意，欢迎你到来。当然，还有给你引导带路的意思。从船身的LOGO Evergreen是不是很熟悉？没错，就是前年被卡在苏伊士运河6天那个巨轮。中文名称为长荣海运股份有限公司。总部位于宝岛台湾。它是全球最大的集装箱航运公司之一。看船头这个位置的LOGO，Ever Ace级别，代表该公司最新型最大型的船舶。具体有多长了，咱们不看数据看实际数箱子。从船头开始数有多少个箱子连到船尾。这种货船用的集装箱都是40英尺箱。一个箱子的长度约为12.19米。这个地方是船指挥操控中心，包括船员起居吃饭的地方。它有30多米高共分9层，内部包含娱乐室、健身房等一应俱全。据官方资料显示，它一次性最多能容纳24000只20英尺的集装箱。最大载重量可达19万吨。这个数据什么概念呢？相当于300多架A380空客的总重量。后面冒烟的区域，应该就是它的发动机组。到船尾了，总共24个箱子。根据每个箱子12.19米计算，箱子总长度为292米。再加上每个箱子之间的空隙与船头甲板、指挥楼、发动机组等，船舶的总长度应该接近400米。什么概念？接近4个足球场的长度，或是14个篮球场的长度。大船要停靠港口，首先需要由领航员登船，协助把大船带入码头。然后码头会派几条拖船来协助大船移动。咱换一个角度看，现在那艘货轮在后面。他要往前面开，绕过这个码头后掉头，停在现在调集装箱这个地方卸货。看到停在码头上这台400的挖机没有？和这艘船比起来它就像小玩具一样。这条货船现在要在这个区域掉头，然后往这个方向开到刚才吊集装箱那里。有些网友可能会问，那么大的巨轮，难道它没有动力吗？干嘛还要小船拖着移动？因为大船的动力太猛了，惯性大。在那么小的港口，操控起来相对比较困难。而这些小拖船体积小，在窄小的港口移动比较灵活。能有效的辅助大船的航向与速度。比如说现在这条大船要在那么窄小的港口来个180度转向，单靠它自身的操控性是很难做到的。看它现在需要三条船前后辅助它转向。前后小船都是横着拉辅助它摆尾。给你们个数据，每只箱子宽度大概在2.44米。想知道这条船的宽度，就数一下它船头一排过去有多少只箱子。加上每只箱子之间的空隙，大概在10公分左右。我数了下，船中间部分就是甲板上面叠起来的箱子有12只。单只箱子高度在2.59米，叠起来的高度就有31米。相当于普通民房11层楼那么高。11层楼，现在我们远距离看感觉也不怎么高。这地方还放有个救生艇，希望他们永远也用不上。看起来这小小的拖船也不太起眼，没想到马力那么大。如此重的巨轮它都能拖得走。这也是个技术活，需要几条拖船配合移动。现在可能需要船尾往里面摆一点。你看这条拖船它现在横着往里推。基本到位后，大船它会放下它的缆绳。再由下面的小船把它拖到码头固定桩，把大船固定住。接下来的就是卸货了。跑一趟的纯利润都是按亿来算。网传，单价好时跑一趟就能挣回船本。