至於與工會、員工協商進度已到最後階段。王國材指出,針對台鐵公司條例的補貼方案,如3、4級車輛大保養、基礎設施重置、舊制退撫金,以及小站虧損補貼等經費,交通部都已編入明年度預算,只剩工會爭取的票價未調整補貼票差仍未定案。
台鐵公司化之後會怎麼樣
首先是台鐵上千億的短期債務全數由政府承接。根據公司化條文第10條,政府應移撥台鐵經管的適足資產,由交通部設立償債基金,處理台鐵既存的短期債務。但基金目前面臨財源嚴重不足,仍未有解方。
第二,政府承擔台鐵退撫舊制的退休金,每年補貼台鐵承擔偏遠小站營運等政策性任務。
交通部也將會虧錢的35個偏遠車站留著,具開發價值的車輛、車站及土地,如南港調車場都更案、台中站、高雄站、鳳山站,以及未來鐵路地下化的桃園站等最精華的站區留給台鐵公司。