電動機車很耗電？Gogoro執行長：全台1300萬台機車全電動化，僅佔每日用電量1.2%
© 由 Storm Media Group 提供 電動機車品牌Gogoro，今(3)日召開記者會，宣布今年再完成72億聯貸案，並推出續航力高出競爭者3倍的電池。會中Gogoro執行長陸學森也針對常見的電動機車迷思提出反擊，指電動機車能源效率比燃油車高，一般家庭1天用電量可供電動機車騎22天，且就算全台機車都電動化，每天也只會因此增加1.2%用電量。 目前全台電動機車市佔率最高的Gogor
我很討厭兩套標準，讓人民莫衷一是的政策
1 .火力發電污染環境，所以台化彰化廠被關廠，1000名員工流離失所甚至失業。但是，台灣有自行發電的工廠何只台化彰化廠?為什麼政策不敢全台貫徹?
2.電動(機)車也是用電力驅動，多一台機車，發電廠就要多發一台機車的耗電，為什麼政策上又一直獎勵與補助，還要替電動機車鋪路，對老舊機車趕盡殺絕?同樣行駛一公里，供給電動機車用電所產生的SOx是汽油機車的255倍，產生的CO2是汽油機車的2.6倍。該補助的是汽油機車，該禁止使用的是電動機車。
這個政策到底是要禁止燃煤，還是禁止燃油?到底有誰真正去計算過?執行公權力的依據又是什麼?
他搞得我們好亂啊！
1 .火力發電污染環境，所以台化彰化廠被關廠，1000名員工流離失所甚至失業。但是，台灣有自行發電的工廠何只台化彰化廠?為什麼政策不敢全台貫徹?
2.電動(機)車也是用電力驅動，多一台機車，發電廠就要多發一台機車的耗電，為什麼政策上又一直獎勵與補助，還要替電動機車鋪路，對老舊機車趕盡殺絕?同樣行駛一公里，供給電動機車用電所產生的SOx是汽油機車的255倍，產生的CO2是汽油機車的2.6倍。該補助的是汽油機車，該禁止使用的是電動機車。
這個政策到底是要禁止燃煤，還是禁止燃油?到底有誰真正去計算過?執行公權力的依據又是什麼?
他搞得我們好亂啊！
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｜originally written by Rosalind
陸學森也說，與2021年才要上路的七期環保機車標準相較，Gogoro計入使用火力電廠發電所產生的空污排放量，仍遠低於前者。
References
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