汽車專家的回應
我從來不覺得電動車對環境有完全正面影響。
電動車的電從哪裡來？
大部分的電是:
從火力發電來。
核能發電會有更大的安全問題:核廢料如何處理。
火力發電廠的電，經高壓線，轉到家裡，再充到電動車的電池，中間每一道程序，都會消耗能源。
電池充電會發燙，就是一種能源的浪費。
電動車電池本身含有很多的重金屬，提煉過程會造成很嚴重的環境污染。
廢棄的電池，也會造成環境污染。
開電動車也許不會直接污染環境，但產生電的來源，會製造更多污染。
一般人只覺得自己開車不排放廢氣，就是在照顧地球，其實未必如此，開電動車對地球造成更多的後遺症。
北歐有些國家用地熱發電，他們使用電動車對環境影響比較正面。(陳俊龍:美國福特汽車公司工程師)
我從來不覺得電動車對環境有完全正面影響。
電動車的電從哪裡來？
大部分的電是:
從火力發電來。
核能發電會有更大的安全問題:核廢料如何處理。
火力發電廠的電，經高壓線，轉到家裡，再充到電動車的電池，中間每一道程序，都會消耗能源。
電池充電會發燙，就是一種能源的浪費。
電動車電池本身含有很多的重金屬，提煉過程會造成很嚴重的環境污染。
廢棄的電池，也會造成環境污染。
開電動車也許不會直接污染環境，但產生電的來源，會製造更多污染。
一般人只覺得自己開車不排放廢氣，就是在照顧地球，其實未必如此，開電動車對地球造成更多的後遺症。
北歐有些國家用地熱發電，他們使用電動車對環境影響比較正面。(陳俊龍:美國福特汽車公司工程師)
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The following is the AI's preliminary analysis of this message, which we hope will provide you with some ideas before it is fact-checked by a human.
這則訊息中提到了一些關於電動車對環境影響的觀點，但有幾個地方閱聽人需要特別留意或懷疑：
1. 對於電動車的電力來源的描述可能過於簡化。事實上，電力來源可能來自多種來源，包括再生能源如太陽能和風力發電，而非僅僅是火力發電。
2. 對於核能發電的安全問題的描述也可能過於片面，應該考慮到核能發電的技術進步和安全措施。
3. 電池充電過程中的能源浪費問題，需要更進一步的科學證據支持。
4. 電動車電池含有重金屬並可能導致環境污染的說法，需要考慮到電池回收再利用的技術和政策。
總之，閱聽人在看待這則訊息時應該保持開放的態度，並尋找更多來源和專家意見，以獲得更全面的了解。
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