雲林地層下陷趨緩 高鐵營運安全無虞
雲林地區地層下陷在政府各部門合作推動防治計畫下，下陷情勢已趨緩，近 20 年間顯著下陷面積已減少約 506.7 平方公里。109 年最大下陷速率 5.5 公 分，僅是小區域範圍的下陷量。 水利署表示該署每年地層下陷監測結果屬大範圍均勻沉陷，影響高鐵安全為差異沉陷問題，依高鐵公司監測數據顯示，
不聽不知道，知道嚇一跳！
請傾聽李鴻源部長對能源政策和高鐵安全問題的專業分析！
一向主張施政不分藍綠、專家處理問題的前內政部長李鴻源部長，4/7在中天辣晚報提醒國人：
第一：高鐵地層下陷情況嚴重，雲林段每年下陷6.5公分，政府要嚴肅看待、儘速處理！
第二：他任內封了高鐵沿線一千口深水井，以減緩地層下陷。但蘇貞昌說民進黨政府「超前部署」，已挖了1250口井，來賓質疑是否會影響高鐵安全？
第三：他任內設計了六座總價185億的廢水回收再利用廠，如果完成，每天可供應285萬噸乾淨用水供一千萬國人使用！任內已完成一座，讓中鋼無缺水之虞！
只是他已離開政府7年，還看不到第二座廠！民進黨在前瞻計畫裡更只編列了2千萬做回收水！
第四：即使是推動綠能有成的德國，也要用20年等綠能發電能夠補足廢核後產生的電力缺口，才敢廢核！民進黨廢核後產生電力缺口，2025前綠能完全補不上，只能燃煤！
第五：全世界各國除了日本和產天然氣的國家，對天然氣發電的上限只敢到20%，就是怕天然氣供應出問題（這次長賜號塞住蘇伊士運河就是證明），全世界只有民進黨政府把天然氣發電提高到50%！
以上五點我們都知道，更重要的是民進黨不怕國人知道，當然更不鳥！
但最讓我們驚訝的是，有一點民進黨政府從來不講，國內也鮮少人提及，本人也是第一次聽到的：
第六：
由於中火已是全世界碳足跡最大的發電廠之一，如果因為民進黨廢核後增加燃煤發電，勢必再嚴重擴大傷害人民健康、再推高我國的碳足跡，到2030年中華民國可能會被課【8000億碳稅】！Made in Ttaiwan代表要被課重稅，國內產業要被迫離開台灣！
加上我們不在RECP之列，國內產業也要被迫離開台灣！
我們震驚的是，我們沒有想到，民進黨錯誤的能源政策造成：
【中華民國可能會被課8000億碳稅！】
【中華民國產業要被迫離開台灣！】
我們絕對要因為民進黨蔡政府錯誤的能源政策「傷害人民健康」、「加速產業外移」而憂心！唯今之計只有讓民進黨政府在2022和2024全面下架，以避免中華民國產業外移、國人健康受到戕害！
感謝李鴻源部長對能源政策和高鐵安全問題「暮鼓晨鐘」、「擲地有聲」的專業分析！
請傾聽李鴻源部長對能源政策和高鐵安全問題的專業分析！
一向主張施政不分藍綠、專家處理問題的前內政部長李鴻源部長，4/7在中天辣晚報提醒國人：
第一：高鐵地層下陷情況嚴重，雲林段每年下陷6.5公分，政府要嚴肅看待、儘速處理！
第二：他任內封了高鐵沿線一千口深水井，以減緩地層下陷。但蘇貞昌說民進黨政府「超前部署」，已挖了1250口井，來賓質疑是否會影響高鐵安全？
第三：他任內設計了六座總價185億的廢水回收再利用廠，如果完成，每天可供應285萬噸乾淨用水供一千萬國人使用！任內已完成一座，讓中鋼無缺水之虞！
只是他已離開政府7年，還看不到第二座廠！民進黨在前瞻計畫裡更只編列了2千萬做回收水！
第四：即使是推動綠能有成的德國，也要用20年等綠能發電能夠補足廢核後產生的電力缺口，才敢廢核！民進黨廢核後產生電力缺口，2025前綠能完全補不上，只能燃煤！
第五：全世界各國除了日本和產天然氣的國家，對天然氣發電的上限只敢到20%，就是怕天然氣供應出問題（這次長賜號塞住蘇伊士運河就是證明），全世界只有民進黨政府把天然氣發電提高到50%！
以上五點我們都知道，更重要的是民進黨不怕國人知道，當然更不鳥！
但最讓我們驚訝的是，有一點民進黨政府從來不講，國內也鮮少人提及，本人也是第一次聽到的：
第六：
由於中火已是全世界碳足跡最大的發電廠之一，如果因為民進黨廢核後增加燃煤發電，勢必再嚴重擴大傷害人民健康、再推高我國的碳足跡，到2030年中華民國可能會被課【8000億碳稅】！Made in Ttaiwan代表要被課重稅，國內產業要被迫離開台灣！
加上我們不在RECP之列，國內產業也要被迫離開台灣！
我們震驚的是，我們沒有想到，民進黨錯誤的能源政策造成：
【中華民國可能會被課8000億碳稅！】
【中華民國產業要被迫離開台灣！】
我們絕對要因為民進黨蔡政府錯誤的能源政策「傷害人民健康」、「加速產業外移」而憂心！唯今之計只有讓民進黨政府在2022和2024全面下架，以避免中華民國產業外移、國人健康受到戕害！
感謝李鴻源部長對能源政策和高鐵安全問題「暮鼓晨鐘」、「擲地有聲」的專業分析！
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林雨蒼 mark this message contains misinformation
｜originally written by 林雨蒼
經濟部已澄清相關訊息。
1. 今年旱象嚴重，地下水為穩定的救災水源，水利署新鑿的抗旱井都不會位於地層下陷區，並無造成地層下陷的風險。
2. 水利署每年均有監測，依高鐵公司監測數據顯示，彰雲地區下陷較顯著路段， 均在高鐵設計規範之容許界限值內，且差異沉陷趨勢減緩，經其評估不影響高鐵結構與營運安全，行車安全無虞。
關於新增燃煤機組，台電也澄清了：
3. 針對網路傳言林口及大林將新增燃煤機組，台電今日回應，台電目前沒有任何新增燃煤機組計畫，未來也不會有。
4. 未來規劃陸續上線的機組，均為燃氣機組。
1. 今年旱象嚴重，地下水為穩定的救災水源，水利署新鑿的抗旱井都不會位於地層下陷區，並無造成地層下陷的風險。
2. 水利署每年均有監測，依高鐵公司監測數據顯示，彰雲地區下陷較顯著路段， 均在高鐵設計規範之容許界限值內，且差異沉陷趨勢減緩，經其評估不影響高鐵結構與營運安全，行車安全無虞。
關於新增燃煤機組，台電也澄清了：
3. 針對網路傳言林口及大林將新增燃煤機組，台電今日回應，台電目前沒有任何新增燃煤機組計畫，未來也不會有。
4. 未來規劃陸續上線的機組，均為燃氣機組。
References
雲林地層下陷趨緩 高鐵營運安全無虞>> https://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=93829
網路謠傳林口、大林將新增燃煤機組之澄清
>> https://www.taipower.com.tw/tc/news2_info.aspx?id=4500&chk=ccc4a83f-db80-4bea-bfad-59f979f677ad&mid=5563¶m=pn=1&mid=5563&key=
https://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=93829
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