名家觀點／產業發展要跟上創新驅動潮流 | 聯合新聞網
自1953年政府實施第一期經建計畫以來，台灣經濟起飛，每人國民所得從1952-1959年期間平均180美元快速提高到2010-2017年期間平均的22,600美元，產業發展型態從「要素驅動」、「效率驅動」轉型到現在與未來的「創新」驅動。雖然國民所得快速增加，但台灣大量製造的代工模式思維迄今仍轉變有限，在高度創新的環境仍未健全下，部分產業依然在耗用大量便宜的生產資源，壓抑薪資成本方能在國際市場與新興
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1950 年代的經濟起飛、到 2006 年趨緩的趨勢，台灣經濟研究院院長有一套解釋：
自1953年政府實施第一期經建計畫以來，台灣經濟起飛，每人國民所得從1952-1959年期間平均180美元快速提高到2010-2017年期間平均的22,600美元，產業發展型態從「要素驅動」、「效率驅動」轉型到現在與未來的「創新」驅動。雖然國民所得快速增加，但台灣大量製造的代工模式思維迄今仍轉變有限，在高度創新的環境仍未健全下，部分產業依然在耗用大量便宜的生產資源，壓抑薪資成本方能在國際市場與新興後進經濟體競爭。
如今面對美中貿易衝擊，台灣當初利用關鍵零組件技術和模式所發展出來的產業群聚與利基，反而轉為台商面臨貿易關稅加徵下，加速台商回台投資最大支撐力。反之，若當初台灣利用ECFA平台，取得更多依賴中國大陸的供應鏈，面臨如今經貿情勢變化，台灣恐怕受傷更深。
自1953年政府實施第一期經建計畫以來，台灣經濟起飛，每人國民所得從1952-1959年期間平均180美元快速提高到2010-2017年期間平均的22,600美元，產業發展型態從「要素驅動」、「效率驅動」轉型到現在與未來的「創新」驅動。雖然國民所得快速增加，但台灣大量製造的代工模式思維迄今仍轉變有限，在高度創新的環境仍未健全下，部分產業依然在耗用大量便宜的生產資源，壓抑薪資成本方能在國際市場與新興後進經濟體競爭。
如今面對美中貿易衝擊，台灣當初利用關鍵零組件技術和模式所發展出來的產業群聚與利基，反而轉為台商面臨貿易關稅加徵下，加速台商回台投資最大支撐力。反之，若當初台灣利用ECFA平台，取得更多依賴中國大陸的供應鏈，面臨如今經貿情勢變化，台灣恐怕受傷更深。
Opinion Sources
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